疫情战役中 衡水公交公司营运安全管理员的一天

30岁的罗霄，是市公交总公司三分公司的一名营运安全管理员。2月18日清晨5时，闹钟还未响，在单位值夜班的他就从床上爬了起来。给自己量体温，为即将出场的5辆公交车准备喷壶、消毒液桶、体温计、一次性手套等防疫物品……这些工作做完以后，天还没亮。

6：00  培训、消杀

6时，天气有些清冷，公交驾驶员和随车检疫员陆续到岗。早已等候在公司大门口的罗霄，对每个人检测体温并登记。

出车前的疫情防控培训，他嘱咐大家时刻绷紧弦儿，疫情之际，发车之前都要准备好、肩负起一系列紧要而琐碎的事务。罗霄将随车消杀物品发放下去，同时与大家一起，对出场前的车辆里里外外进行全面的喷洒、擦拭消毒。他一边忙碌一边监督，不放过任何一个死角和细节，“特殊时期，这事儿不能马虎！必须严格按照要求消毒，保证车上人员安全。”

7：00  应急保障

车辆陆续出场后，将近7时。罗霄走进办公室，利用电脑远程监控关注着车辆运营状态，“这是常态化工作，不过疫情期间要比平时多留意，乘客是否按要求测量体温，是否佩戴口罩，车辆到站是否通风等。”他一边注视着电脑，一边匆匆吃着头天从家自带的早餐。

7时20分，一部16路运营车辆随车检疫员突然打来电话，称电子体温计出现异常，不能使用。确定该车具体位置后，罗霄马上开上自己的车将备用体温计送到运营车上。“由于物资紧缺，每车只配备一个体温计，一旦出现问题，我们做后勤保障的，要第一时间解决。疫情当前，必须严格管控，保障车上人员安全。”

8：00  手机作业

回到单位，已将近8时。罗霄拿出手机，开始查看各路队休班驾驶员的个人及家庭的疫情防控汇报情况，包括体温、行动轨迹等。分公司200多名员工，分布在9个微信群中，所有信息都需要收集整理下来。“一项不能遗漏，一个人也不能遗漏，我们还会随机抽查他们所在位置。”一番细致的排查后，全体人员“一切正常”，罗霄顿时舒口气，快速将情况从手机导出，在电脑记录备档。    统计整理工作完成后，罗霄的主要精力就是盯着电脑屏幕远程监控车辆运营情况。“今天好的多，没发现什么异常。”罗霄说，目前乘坐公交出行的市民还不算太多，偶尔会发现车上乘客摘下口罩的情况，他会通知检疫员及时提醒乘客做好防护。“目前，疫情防控形势依然严峻，我们呼吁广大市民，为了自身安全和他人健康，文明乘车，佩戴口罩，文明防疫，从自己做起。这不仅是对自己负责，也是对他人负责。”

期间，他时不时揉揉酸胀的眼睛，“摇头晃脑”缓解一下颈椎的不适，“没办法，现在每天大部分时间都要盯着手机和电脑。”

10:00  温暖和感动

10时左右，记者在现场采访时，正巧碰到分公司3路公交驾驶员孙柱宁，为单位送去自费购买的100斤三氯异氰尿酸。公司经理孙福民代表公司向这位热心的职工表达了感谢。一旁的罗霄不禁竖起大拇指，为好同事点赞。    “疫情发生后，单位不少同事自掏腰包为公司提供消毒液、口罩等物资，还有一些爱心企业也伸出援助之手，大家团结一心共同为抗疫出力，很让人感动。”罗霄一边按要求将受捐物资登记备案，一边指着名单告诉记者。这时，一名工作人员指着办公桌上的一次性手套插话说：“看，这是罗霄给公司买的。”罗霄不好意思地摆摆手：“我这不值钱。”

11：30  现场督查

“没什么情况吧，有什么需要吗？”“注意做好自我防护，打开车窗勤通风”……11时30分，罗霄驾车先后去了衡水北站终点站、张团马终点站，现场检查运营车辆、备勤车辆及隔离车辆疫情防控情况，不厌其烦地对驾驶员和检疫员交代注意事项。    除了这两个终点站，深州乔屯枢纽站和清凉店枢纽站，也是他们不定期抽查的地方。“防控是责任，安全管理员嘛，就要扛起使命和担当，和大家并肩作战。”

13:30  上报、学习  

“中午可以休息会吗？”“休息不了，还有活儿呢。”面对记者提问，罗霄摇了摇头。简单午餐后，他开始汇总整理运营车辆的客流情况。因为按照上级疫情工作“零汇报”要求，13时30分至14时，他需要向公交总公司汇报分公司车辆运营情况和防疫情况。

对他来说，如果没有突发状况，这一天的工作算是完成了大半。接下来的时间，他也闲不下来。除了与同事交替监控车辆运营，他还要浏览各个工作群，学习、传达上级部门下发的文件精神，工作通知等信息。抽空还登录“学习强国”平台关注最新信息，“去年刚成为预备党员，不仅本职工作要做好，理论学习也不能忘，争取早日成为一名优秀的共产党员。”罗霄朴素的言语间，彰显着党员的豪情和决心。

6：00  下班

“头天值了夜班，今天便可以早点下班了。”18日下午6时，罗霄开始收拾准备回家了。他长舒一口气说，这大概是抗疫以来比较平稳、轻松的一天。

罗霄说，自从打响疫情防控阻击战以来，特别是2月14日部分公交恢复运营以来，非常时期的特别工作“填满”了他们的工作日程。所有公交人都不计报酬，身兼数职，持续战斗。

在公交三分公司，每三天轮值一次夜班，从下午5：30直到第二天下午5:30，需要24小时值守。而没有夜班时，从早上8:30到晚上8：30，等车辆全部返场后才能下班。他告诉记者，每天晚上8时，等运营车辆、隔离车辆和应急车辆陆续返场，为随车人员检测体温、车辆和车场消毒后，他们还要将一天的工作梳理并归档备案，接受经理布置的第二天的工作安排。等忙完这些，往往已是晚上10时多了。

“相比一线的工作人员，我们做的这些算不上什么。防控疫情，希望我们每一位市民共同努力，早日战胜疫情！”

转自《衡水日报》客户端